Iz tvornice na obali Sjevernog mora prije četrdeset godina izašal je posljednja njemačka VW buba. Ali kult izvornog “narodnog automobila” traje i dalje. Gotovo svaka zemlja na svijetu ima svoj nadimak za taj auto, a većina je varijacija na temu kukca ili bube. Niko je ne zove službenim nazivom, Volkswagen Type 1. I desetljećima nakon što se automobil prestao prozvoditi, buba je u svim svojim varijantama zadržala kultni status. Nakon II. svjetskog rata Volkswagen je pretvorila u svjetski brend. Buba niti je bila brza, niti ekonomična, a naročito ne udobna. Ali je vozilo čudnog oblika uprkos svim manama požnjelo svjetski uspjeh.
Posljednja njemačka buba sišla je s proizvodne trake u tvornici u Emdenu, na sjeveroistoku Njemačke prije 40 godina. Radnici su je tog 19. januara 1978. godine ispratili suzama. Sve je počelo 1933. nacrtom Ferdinanda Porschea kojim je odgovorio na poziv Adolfa Hitlera da proizvede jeftini “narodni automobil”, ili Volkswagen, namijenjen svim slojevima društva.
Posljednja originalna VW buba uopće proizvedena je 2003. godine u Meksiku. Od 1938. ukupno ih je proivedeno 21,5 miliona, od čega više od 16 miliona u Njemačkoj. Ali mit o kultnom automobilu ne jenjava. Stare bube u voznom stanju prodaju se za astronomske iznose. Ovisno o tome kako su održavane i koliko su stare, primjerci mogu doseći cijenu od 30.000 eura, piše portal 100posto.hr.